依據(jù)澳大利亞的猜測，鋰離子電池占電動汽車總價(jià)格的水平估計(jì)將從目前的50％下降至10％。
在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會議上，澳大利亞電動車委員會首席執(zhí)行官Behyad Jafari表明，“電動汽車電池本錢已經(jīng)下降了約80%，而且這一趨勢將繼續(xù)到2024年左右電動汽車的前期本錢下降到內(nèi)燃機(jī)汽車本錢。”
他表明，本來6年時(shí)間才完結(jié)100萬輛的電動汽車出售態(tài)勢，在2018年僅需6個(gè)月就超過了200萬輛，這說明近期全球電動車市場的快速添加。
在滿足不斷添加的電動汽車需求的推出方案方面，全球汽車制造商已經(jīng)落后于決議計(jì)劃曲線。“我們目前處于增量添加階段，但購買電動汽車的兩個(gè)臨界點(diǎn)以及前期電動車本錢的吸引力有望在2021年到2024年之間達(dá)到，” Jafari說。
當(dāng)時(shí)，電動汽車占全球乘用車銷量的2％左右，但到2040年，跟著越來越多的顧客和公司接受下降排放的需求以及電動汽車的性能和效率的進(jìn)步，這可能會達(dá)到60-65％。
Jafari猜測，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將添加至約85萬噸/年，而目前為30萬噸/年。
